智通财经获悉，当地时间周一，空客(EADSY.US)在巴黎航展上达成了一项历史性交易，从印度廉价航空公司靛蓝航空(IndiGo)获得了500架窄体飞机的订单，创商业航空史最大单笔订单纪录。受此消息提振，空客欧股股价周一收盘创2019年11月以来新高。

这笔数十亿美元的交易令印度航空(Air India)今年早些时候合计购买470架飞机的交易黯然失色。据了解，印度两家最大的航空公司计划大幅扩大地区旅游需求。

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报道称，靛蓝航空订购A320neo系列飞机已经经过了数月的谈判。靛蓝航空首席执行官Pieter Elbers在新闻发布会上表示：“这只是一个开始，还有更多的事情要做。随着印度(和)印度航空市场的发展……现在是我们下订单的合适时机。”

这些飞机将于2030年至2035年之间交付。

目前，尽管制造商难以实现产量目标，但印度航空公司为跟上印度这个全球增长最快、服务人口最多的航空市场的步伐所做的努力，令行业记录一次次地被打破。

根据巴克莱银行6月1日的一份报告，印度航空公司目前的订单量排名第二，占该行业积压订单的6%以上，仅次于美国。

然而，有部分分析人士表示担心，称航空公司可能会为了争夺同一市场的乘客而过度订购飞机。

另外，在与靛蓝航空签署协议后，空客首席执行官Guillaume Faury表示，现在开始考虑窄体飞机的生产速度提高到计划的每月75架还为时过早。据悉，疫情爆发后，空客在重建生产方面遇到了问题，并将十年中期的目标推迟到2026年，但Faury表示，与从下一个十年开始的交付计划相比，供应中断是一个相对短期的问题。

分析人士表示，空客已表示正在考虑在2035年至2040年之间开发A320neo的后继机型，这意味着靛蓝航空很可能已经通过谈判选择改用任何新机型或取消延迟交付。

占印度国内市场近60%的靛蓝航空正继续将空客作为其单通道飞机供应商，以进一步挤出规模效益。但该公司尚未决定在最新订单中使用哪家发动机供应商。大约四年前，由于发动机耐用性问题，该公司将供应商从普惠(Pratt & Whitney)换成了G-Safran合资企业CFM International。

靛蓝航空在空客之前的订单中仍有近480架飞机未交付。Elbers称，最新的订单将使该航空公司的规模扩大一倍。

消息人士称，靛蓝航空继续与空客和波音(BA.US)就25架宽体飞机进行单独谈判，这些飞机可能是空客的A330neo或波音的787飞机。

Elbers拒绝就任何进一步的飞机订单发表评论。

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